全球造船厂面临压力，尽管集装箱船的新订单目前处于 14 年的高位，但 2021 年的新造船订单将是 12 年来的第三低水平。

同样面临压力的还有海员，在大流行期间，他们在许多情况下面临着在合同结束后被困在船上数月的挑战，尽管他们在帮助世界贸易畅通无阻方面发挥了至关重要的作用。在我们临近 6 月 25 日国际海员日之际，这些重要的工人应该得到支持，未来也是如此。

即将发布的 BIMCO ICS 海员劳动力报告 2021 的船队预测

未来对海员的预期需求受到世界船队预测增长的影响。2021 年初，贸易世界商船队在 2021 年 BIMCO ICS 海员劳动力报告涵盖的 11 个主要部分拥有 74,505 艘船舶。在基线情景中，预计到 2025 年底，船队总数将达到 79,282 艘。

从 2021 年起，BIMCO 预计船队在基线情景下的复合年增长率 (CAGR) 为 1.25%，直到 2026 年初。前五年的复合年增长率为 1.44%。除了基线之外，还提供了一个低和高的情景，以考虑不同程度的不确定性对未来市场上船舶数量的影响。

如果全球贸易变得比预期的更弱或更强怎么办？

在考虑到全球贸易前景弱于基线的情况下，船队将以较慢的速度增长，预计复合年增长率 (CAGR) 为 0.75%。在低增长情景下，平均每年将有 567 艘船舶进入船队，较基线平均值 955 艘大幅下降。 随着全球贸易前景更加光明，2025 年世界船队将超过 80,000 艘船，其中年增长率为 1.75%

在任何情况下，世界舰队的船只数量都会增加

未来几年，世界商船队预计在所有三种情况下都会增长 如果世界是心脏，那么船舶就是贸易的动脉。换句话说，该行业需要越来越多的干道和有才华且受支持的海员，以使世界前进并支持不断增长的人口和全球化。

LNG 油轮船队可能在所有行业中增长最快

在 2020 年至 2025 年期间，所考虑的 11 个细分市场中任何一个的最大增长率可能是液化天然气油轮。LNG油轮船队目前拥有船舶593艘，其中85%的船队载货量在10万-20万立方米之间。

BIMCO 预计基线情景中的这支船队的复合年增长率 (CAGR) 为 6.7%，到 2025 年底的期末余额为 819 艘船。根据所讨论的情景，船队可能会在 799 艘船之间变化。低增长情况，在高增长情况下增加到 839 艘船。

预计邮轮也将出现强劲增长

预计到 2026 年，邮轮公司的船队也将出现显着增长。尽管按数量计算，它是世界商船队中第二小的部分，2020 年底共有 621 艘船，但预计邮轮公司将以复合年增长率增长在基准情景中为 4.2%。无论是低增长还是高增长情况，到 2026 年，船队将与 763 艘船的基线相比增加 19 艘船。

根据用于此目的的 IHS Markit 数据集，原油油轮船队由 2,976 艘船组成，其中 34% 的船队由 80,000-120,000 载重吨的船舶组成。尽管原油油轮在大流行期间遇到了困难，但今年迄今为止，该船队已经收到了 40 多个新订单。此外，从长远来看，预计到 2025 年底，船队将平均每年增长 2.8%，其中 VLCC 推动了大部分增长。